風来坊のＲＸ−８でレースしようぜ

今の日本の山林は、手入れのされていないスギ・ヒノキで一杯です。

これは、地表が痩せてしまってよくない、鉄砲水の原因にもなる。

そこで、雇用対策として、手入れの放棄された山林の、間伐や手入れを行うのです。

できれば、今後成長しても出荷できない山奥まで植えてしまった地域は、広葉樹へ戻し、複合林（もとの姿に）に変換させると良い。

つまり、一年を通じて、森林の保護育成を進めるため、夏は下草刈りをして、春・秋は枝打ち、冬は間伐と搬出を行う。

こうすると、数万人規模の雇用対策になる、できれば国ではなく、地域事情に明るい、自治体ごとに行うのが望ましい。

1/12 筑波 TC2000 エイトリアンカップ NewYear　4位
1/26 筑波 TC1000 ＹＲＳスプリント ED_4位　SP_4位
2/23 富士 ＹＲＳオーバルレース　＃2 cancelde
3/9 筑波 TC2000 エイトリアンカップ Spring cancelde
3/29 富士 SC ＹＲＳエンデュ−ロ−＆スプリント cancelde
-------< 以下棚上げ >---------
4/19 富士 ＹＲＳオーバルレース　＃3
5/5 筑波 パーティーレース 1st
5/31 富士 ＹＲＳオーバルレース　＃4
7/27 筑波 パーティーレース 2nd
8/3　筑波 TC1000 エイトリアンカップ Summer(エイト祭)
8/23 筑波 TC1000 ＹＲＳスプリント
9/20 筑波 パーティーレース 3rd
10/18 富士 SC ＹＲＳエンデュ−ロ−＆スプリント
11/16 筑波 パーティーレース　4th
12/2 富士 ＹＲＳオーバルレース #7
12/21 筑波 TC2000 エイトリアンカップ Winter

こちらについては、６月末をもって閉店します。
エイト仲間のみなさまありがとうございました。
３月に始めましました、風来坊日記で末永く
お付き合い出来ればと思います
引き続きよろしくお願いしますです。
http://wanderkaze.seesaa.net/
ではでは

こちらは久しぶりの更新です。
４月に入ってしまった訳ですが、いよいよ修理です。
ただし、例の件の原因究明はまだ先のことです。
とりあえず、車体だけ直して、走れる状態にする。
その後、原因が解決できれば手元に帰ってくる。
まだまだ、先は長〜〜い。

4年ほど前から、ライセンスを取得し、活動してきました。
今回の事故を鑑みて、家族や職場などと協議？してきました。
で、結論を。

ＪＡＦ競技は不参加
つまり、パティレやトライアルのＪＡＦ競技は不参加

で、体調が回復すれば、ＹＲＳやエイトリアンカップには参加するつもり。

これまで、応援していただきありがとうございました。

ＲＸ−８でレースや、トライアル等でお世話になった事務局の皆さん。
ナイトスポーツの皆さん、ディーラーの皆さんありがとうございました。
本当に、本当にありがとうございました。
今後は、風来坊日記にて追記させていただきますので、よろしくお願いします。

クラッシュの原因について、画像があると良いようです。
今回は、私とめいさんの画像が残っていた関係で、即決で本社扱いになりました。

やはり、車載があると、決定的な証拠になるようです。

お勧めします、ビデオとはいかなくても、ドライブレコーダー・・を付けることを。

レースと、単なる車関係のblogを分けるとしました。

レース以外は以下の所になります。

http://wanderkaze.seesaa.net/

すぐにリンクすることになりますので、宜しくです。

訂正しました。

滅多にへこたれりしない性格である。
前回なんて、潰したところから、新車を注文してるオレが居た。

しかし、さすが、今回はへこたれています。

信用している車に裏切られてしまったからです。

車両は修復します、が、もう潮時かな〜〜。

問題点はどこなのか、メーカーの解析を待ちます。

エイトリアンカップは、自車は当然修復が間に合わないのでパス。

エントリーフィーが・・・。

でも、考えてみれば、余ってる車があるんだよね。

オーナーさんが、ＯＫくれれば、それなりに走るが・・。

ねえ、旧「はう〜ん」さん・・・。

午後６時丁度に、ドナドナされて、先ほど帰りました。
目撃されちゃった皆さん、頭の中から、消去してくださいね。

しかし、参ったな・・・。
とりあえず、来週のオーバルと、エイトリアンカップはパスだな。
もしかすると、このまま引退もありえるな〜〜。
はぁ〜。